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（5）、当破碎特别坚硬的物体时,应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打超过1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。

（6）、不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。

（7）、在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。

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5、破碎器需要长期存放时，应拆除钎杆、释放氮气、将活塞推向缸体的里端，并且在室内做好防锈防潮处理，可以使用黄油涂抹在表面，如果不拆除长期存放，破碎器密封件会因为挤压变形而造成漏油故障。

6、破碎器必须在使用1000小时左右更换一次液压油，同时需要更换所有液压油滤芯，破碎器的密封件也要进行更换。如果超过***时间未及时更换继续使用，变质的液压油会造成液压系统部件的磨损，内泄，后导致挖掘机没力、速度慢，甚至导致液压部件损毁等故障。

一、黑油产生的原因：

导致带破碎锤挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。

在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）

安装破碎锤也是大为讲究的，有时候某个细微的零件不小心装错了，则有可能影响到整台破碎锤的工作效率。在安装破碎锤时主要有主油路和先导油路两个管路需要连接，其实管路的安装也只是进油、回油的问题，其中溢流阀就是用来控制压力的，脚踏阀则是用来控制破碎锤工作的，也有挖掘机将开关安装在手柄操作杆上。

这种两用挖掘机，是在普通挖掘机的基础上安装了一台破碎锤，可实现两种属具的快速切换。破碎锤安装在小臂内侧，内部藏有一个液压缸，可调节破碎锤角度，配合特殊的铰链，可将破碎锤旋转180度收纳至小臂内侧。

这种设计的优点是显而易见的，可根据作业类型快速切换铲斗和破碎锤模式，极大地节省了更换属具的时间，提高了作业效率，还能避免操作工繁琐的体力劳动，省时省力。

另外，在更换不同属具的过程中，需要拆装液压管路，液压管路很容易被污染，影响使用寿命，而这种快速切换的设计则有效避免了频繁的拆装，减少了对液压系统的损害。